한국공항은 도착한 항공기를 유도하고 짐·화물을 싣고 내리며 기내 청소·급유를 돕는 지상조업과 화물터미널 운영이 매출의 약 83%를 차지하는 회사로, 주 고객이 대한항공과 외국 항공사들이라 항공 여객·화물 물동량이 늘면 조업 건수와 화물 처리량이 함께 늘어 돈을 법니다.
5월 14일 1분기 잠정실적에서 영업이익 +35.5%·순이익 +39%로 늘며 작년 보합 흐름과 결이 달라졌고, 3월 사업보고서로 연간 매출 약 6,632억·순이익 405억이 확정되고 주당 1,000원(배당성향 약 7.5%) 배당이 처리됐습니다. 최근 주목할 점은, PER 6.3·PBR 0.63에 예측 PER이 모회사 대한항공(약 13.7배)보다 한참 낮고 ROE 10%로 수익성이 비교군보다 높으며 1분기 이익이 30%대로 반등한 반면, 매출의 80% 이상이 항공 지상조업이라 항공 여객·화물 경기와 대한항공 그룹에 강하게 묶여 있어 항공 경기가 꺾이면 함께 눌린다는 점입니다.
기업 분류 및 설명
30초 요약
구조화 계산 결과에서 자동 추출한 요약입니다.
정보 제공 자료이며 투자자문·매매 권유가 아닙니다. ‘예측’ 지표는 미검증 추정치입니다. 자세히
핵심 밸류에이션 지표
‘육상·물류’ (운송) 업종에서 가장 먼저 보는 지표입니다.
육상·물류는 운송량과 운임에 따라 실적이 움직이지만, 경기 흐름과 함께 이익이 비교적 꾸준히 쌓이는 사업입니다. 실적이 크게 튀지 않는 만큼 벌어들인 이익을 주가와 바로 견줄 수 있어, 이미 실현된 이익 기준의 PER을 먼저 봅니다.
이익은 흔들릴 수 있어, 보유 자산과도 견줘 하방을 가늠합니다.
업종별로 어떤 지표를 보는지 돕는 설명이며, 투자 권유가 아닙니다.
종목 진단 재무건전성 · 성장성 · 수익성 · 밸류에이션
자동 진단과 심층분석은 기준 시점이 달라 판정이 다를 수 있습니다.
지배구조
🔎 심층 분석 해석
한국공항은 비행기가 뜨고 내릴 때 필요한 지상 작업을 대신 해 주는 회사입니다. 도착한 항공기를 유도하고, 짐과 화물을 싣고 내리며, 기내를 청소하고 급유를 돕는 '지상조업'과 공항 화물터미널 운영이 매출의 약 83%를 차지합니다. 주된 고객은 대한항공과 국내 취항 외국 항공사들입니다. 나머지는 강원도 석회석 광산, 제주 생수(샘물)·축산, 제주민속촌 같은 부수 사업으로, 비중은 작지만 본업의 항공 경기 변동을 일부 보완합니다. 항공 여객·화물 물동량이 늘면 조업 건수와 화물 처리량이 함께 늘어 돈을 버는, 항공산업에 직접 연동된 서비스 사업입니다.
📈차트최근 종가는 90,100원이고 시가총액은 2853억원입니다.
최근 종가는 90,100원이고 시가총액은 2853억원입니다. 가격은 20일선(81,330원) 위·60일선(83,318원) 위에 있습니다. 단기·중기 이동평균선 위라 흐름은 양호한 편입니다. RSI(최근 14일 동안 오른 힘과 내린 힘을 0~100으로 견준 보조지표)는 69.6로 중립 수준입니다. 1개월 변화율은 +8.3%, 3개월 변화율은 +15.5%, 52주 고점 대비 위치는 -3.3%입니다. 코스피 대비 상대강도는 69입니다(1~99, 최근 1년 지수 대비 수익을 최근에 더 무게를 둬 환산 · 높을수록 시장보다 강함). 최근 1년 기준 전체 종목의 약 69%보다 강한 수준입니다. 최근 3개월은 지수보다 37.0% 앞섰습니다. 차트 해석은 거래량과 공시 발생일을 함께 보는 것이 좋습니다.
📊핵심 지표PER(주가가 1년 이익의 몇 배인지)은 7.04배, PBR(주가가 회사 순자산의 몇 배인지)은 0.68배입니다.
PER(주가가 1년 이익의 몇 배인지)은 7.04배, PBR(주가가 회사 순자산의 몇 배인지)은 0.68배입니다. 이익의 6배, 순자산의 0.63배 수준으로, 이익과 자산 대비 주가가 낮게 매겨진 자리입니다. ROE(자기자본으로 1년에 얼마를 버는지)는 10.0%로 자산이 무거운 인프라형 사업 치고 양호하며, 모회사 대한항공(약 7%)보다 높습니다. 부채비율(자본 대비 빚)은 약 34.5%, 유동비율은 256%, 이자보상배율 54배로 빚을 갚을 여력은 넉넉합니다. 여기서 PER 7.04배는 이미 끝난 작년 한 해 확정 이익(trailing)을 기준으로 한 값입니다. 올해 1분기 이익이 다시 30%대로 뛴 점을 반영한 올해 예측 PER(forward)은 더 낮아지는데, 이는 같은 주가를 '올해 벌어들일 이익' 기준으로 다시 보면 더 싸게 매겨진다는 뜻입니다. 이익이 꺾여 올라가는 변곡 국면에서는 작년 숫자보다 올해 forward 쪽이 회사의 실제 그림에 가깝습니다.
🚀성장성5년 매출은 연평균 약 18% 늘며 코로나 침체에서 항공 물동량 회복 흐름에 올라탔습니다.
5년 매출은 연평균 약 18% 늘며 코로나 침체에서 항공 물동량 회복 흐름에 올라탔습니다. 작년에는 매출 증가율이 5.9%로 전년(15.0%)보다 한 박자 느려졌고, 순이익도 405억으로 전년과 거의 같은 보합이었습니다. 그런데 올해 1분기에 매출 +13.5%, 영업이익 +35.5%, 순이익 +39%로 성장이 다시 또렷이 빨라졌습니다. 항공 여객·화물 물동량이 살아나면서 조업 건수와 화물 처리량이 함께 늘었고, 매출이 13% 느는 동안 영업이익이 35%로 더 크게 뛴 것은 고정비를 깔고 가는 조업 사업의 특성상 물량이 늘수록 남는 이익 폭이 커지는 효과(영업 레버리지)가 나타났기 때문입니다. 올해 예측 PER은 이 1분기의 이익 흐름이 연간으로 이어진다고 볼 때의 이익을 반영한 값으로, 작년의 보합 국면이 아니라 다시 빨라진 성장 국면을 담고 있습니다. 한편 이 forward 이익은 올해 한 해의 회복을 반영한 것이지 사이클의 정점을 가리키는 신호는 아니며, 항공 물동량 추세가 유지되는 한 내년으로의 연속성을 미리 부정할 근거는 보이지 않습니다.
📰최근 이벤트공시는 정기보고와 지배구조·주총 등 정례 항목이 중심입니다.
공시는 정기보고와 지배구조·주총 등 정례 항목이 중심입니다. 가장 의미 있는 사실은 5월 14일 공정공시로 알린 2026년 1분기 잠정실적으로, 영업이익 +35.5%·순이익 +39%로 늘며 작년의 보합 흐름과 결이 분명히 달라졌습니다. 다음 날 분기보고서 제출로 이 잠정치의 세부 재무·사업부문 내용이 정식 확정됐습니다. 3월에는 2025 사업보고서가 제출돼 연간 매출 약 6,632억·순이익 405억이 확정됐고, 정기주주총회에서 주당 1,000원 현금배당(배당성향 약 7.5%)이 처리됐습니다. 6월에는 기업지배구조보고서까지 정기 공시 의무를 이행했습니다. 단일 수주나 대규모 투자 같은 일회성 이벤트보다는 분기 실적의 방향이 흐름을 끌어온 종목입니다.
강점으로 보이는 점부터 정리하면, 이익 대비 주가가 낮고(PER 6.3·PBR 0.63), 올해 예측 PER은 모회사 대한항공(약 13.7배)보다 한참 낮은 자리에 있습니다. ROE 10%로 수익성이 비교군보다 높고, 부채·유동성·이자부담 모두 안정적입니다. 무엇보다 올해 1분기 이익이 30%대로 뚜렷이 반등하며 작년 보합 국면에서 벗어나는 흐름이 확인됐습니다. 즉 수익성이 높은데도 멀티플이 눌려 있고, 그 사이 이익은 다시 빨라지는 저평가 위치로 읽힙니다. 함께 볼 점은 매출의 80% 이상이 항공 지상조업이라 항공 여객·화물 경기와 대한항공 그룹에 강하게 묶여 있다는 구조입니다. 따라서 항공 물동량이 견조하고 1분기에 확인된 이익 추세가 연간으로 이어질 때 강하고, 반대로 항공 경기 자체가 꺾일 때 함께 눌리는 종목입니다. 결론을 한쪽으로 단정하기보다, 항공 물동량과 이익 추세의 지속이 이 종목의 강약을 가르는 핵심 조건이라고 보면 됩니다.
- 2026-08-14 반기보고서 (2026.06) 원문
- 2026-08-10 연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시) 원문
- 2026-05-14 2026년 1분기 연결 잠정실적 공정공시 — 매출·영업이익·순이익이 전년 동기 대비 두 자릿수 증가(영업이익 +35.5%, 순이익 +39%) 원문
- 2026-05-15 2026년 1분기 분기보고서 제출 — 잠정실적의 세부 재무·사업부문 내용을 정식 보고서로 확정 원문
- 2026-03-18 2025 사업연도 사업보고서 제출 — 연간 매출 약 6,632억, 순이익 405억(전년 보합) 등 확정 실적 공개 원문
- 2026-03-26 정기주주총회 결과 — 2025 사업연도 결산 및 주당 1,000원(배당수익률 약 1.2%) 현금배당 안건 처리 원문
- 2026-06-01 기업지배구조보고서 공시 — 이사회·내부통제 등 지배구조 현황을 정기 공개 원문
🔎 밸류에이션 정밀 비교
실적 전망 추정 회사 제시·검증된 추정
가격 추이 종가 · MA20 · MA60
숫자로 보기 — 그래프 대신 표로
상대 성과 종목 vs 지수 · 구간 시작 = 100
지수 대비 초과수익 · 3개월 +37.04% / 6개월 +18.06% / 12개월 -33.92%
핵심 지표 계산 업종 중앙값과 비교
밸류에이션
기업가치 (EV)
EV=시가총액+순부채. 배수가 낮을수록 벌이 대비 저평가된 편(용어 풀이).
내재가치 (DCF 추정) 추정
모형 출력 — 목표주가가 아닙니다. 아래 가정을 넣었을 때 공식이 내놓는 값이며, 주가가 어디로 가야 한다는 의견이 아닙니다.
DCF(현금흐름할인) 추정 — 할인율 10.4%·초기성장 4.0%→영구성장 2.0%·예측 10년, 예측이익 기준. 가정에 따라 크게 달라지는 참고용 범위입니다.
수익성 · 재무
성장성
최신 분기 실적 공식
기술 지표 계산
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시세: 금융위원회/한국거래소 (공공데이터포털, data.go.kr) · 재무·공시: 금융감독원 전자공시시스템(DART)
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숫자 옆 공식계산추정해석 표시는 무슨 뜻인가요?
공식 공시·거래소 원자료 · 계산 공식 데이터로 기계 계산 · 추정 저희가 만든 미검증 전망 · 해석 자동 작성 후 규칙 검증. 자세한 내용은 AI·자동화 안내.
데이터 출처
시세 금융위 주식시세정보 · 공시 OpenDART · 한국거래소 · 이 종목 공시 목록(DART)
시세 기준일 2026-09-30 · 지표 계산일 2026-10-01 · 계산식은 분석 방법론에 공개되어 있습니다.