서연은 자동차 부품 계열사를 거느린 투자사업 지주회사로, 상장 자회사 서연이화(48.7%)가 도어트림·콘솔·범퍼 같은 내·외장 부품을 현대차·기아와 해외 완성차에 납품하며 연결 매출 4조9,161억원의 대부분이 여기서 나옵니다. 5월 분기보고서로 1분기 순이익이 1년 전보다 두 배 넘게 늘었음이 확인됐고 자회사 편입으로 지배구조가 정비됐으며, 주당 250원(시가배당률 약 2.9%) 배당을 유지하고 있습니다. 최근 주목할 점은, PER 3.39배·PBR 0.20배와 회복된 순이익·꾸준한 배당, 시총의 약 80%를 설명하는 서연이화 지분 가치가 강점인 반면, 이미 NAV가 시총에 상당 부분 반영돼 있어 낮은 배수만으로 추가 저평가 폭을 단정하기 어렵고 순이익이 자회사 업황에 좌우된다는 점은 함께 봐야 한다는 것입니다.
30초 요약
아래는 구조화된 계산 결과에서 그대로 뽑은 것으로, 따로 작성한 의견이 아닙니다.
숫자 옆 공식계산추정해석 표시는 무슨 뜻인가요?
공식 공시·거래소 원자료 · 계산 공식 데이터로 기계 계산 · 추정 저희가 만든 미검증 전망 · 해석 자동 작성 후 규칙 검증. 자세한 내용은 AI·자동화 안내.
정보 제공 자료이며 투자자문·매매 권유가 아닙니다. ‘예측’ 지표는 미검증 추정치입니다. 자세히
핵심 밸류에이션 지표
‘지주회사’ 업종에서 가장 먼저 보는 지표입니다.
지주회사는 스스로 물건을 만들기보다 여러 자회사의 지분을 보유해 그 가치를 담는 그릇 같은 성격이 강합니다. 그래서 당기 이익 배수보다는 보유한 지분과 자산을 모두 더한 순자산가치(NAV)와 시가총액을 견줘 보는 NAV 대비 할인율을 먼저 봅니다.
자산만 보면 사이클 위치를 알기 어려워, 올해 예상 이익과도 견줘 봅니다.
업종별로 어떤 지표를 보는지 돕는 설명이며, 투자 권유가 아닙니다.
종목 진단 재무건전성 · 성장성 · 수익성 · 밸류에이션
지배구조
🔎 심층 분석 해석
서연은 직접 제품을 만들어 파는 회사가 아니라, 자동차 부품 계열사를 거느린 '투자사업 지주회사'입니다(2014년 인적분할로 지주사 전환). 지주회사란 자기 사업보다 자회사 주식을 보유·관리하며 그 배당과 지분법이익으로 돈을 버는 구조를 말합니다. 핵심 자회사는 상장사인 서연이화(지분 48.7%)로, 도어트림·콘솔·범퍼 같은 자동차 내·외장 부품을 만들어 현대차·기아에 납품하고 폭스바겐·포드 등 해외 완성차에도 공급합니다. 연결 기준 매출 4조9,161억원의 대부분이 이 자동차 부품 사업에서 나오며, 지주 본체는 자회사 지분 관리와 배당 수취가 주된 역할입니다.
최근 종가는 8,060원이고 시가총액은 1892억원입니다. 가격은 20일선(7,484원) 위·60일선(8,162원) 아래에 있습니다. 단기와 중기 흐름이 엇갈려 방향을 나눠 봐야 합니다. RSI(최근 14일 동안 오른 힘과 내린 힘을 0~100으로 견준 보조지표)는 56.9로 중립 수준입니다. 1개월 변화율은 +2.8%, 3개월 변화율은 -13.6%, 52주 고점 대비 위치는 -29.3%입니다. 코스피 대비 상대강도는 20입니다(1~99, 최근 1년 지수 대비 수익을 최근에 더 무게를 둬 환산 · 높을수록 시장보다 강함). 전체 종목 중 강도 상위 약 81% 위치입니다. 최근 3개월은 지수보다 2.9% 앞섰습니다. 차트 해석은 거래량과 공시 발생일을 함께 보는 것이 좋습니다.
PER(주가가 1년 이익의 몇 배인지)은 3.39배, PBR(주가가 장부상 순자산의 몇 배인지)은 0.20배로 숫자만 보면 매우 낮습니다. 이 PER은 작년 확정 이익 기준(trailing)인데, 2025년 순이익은 559억원으로 전년보다 58% 줄어든 한 해였습니다. 즉 지금 보이는 낮은 PER조차 부진했던 작년 이익으로 계산한 값입니다. 올해 이익을 반영한 예측 PER(forward, 미래 1년 이익 기준)은 동종 자동차 부품사들(서연이화 4.83배·화승코퍼레이션 1.47배)과 견줘도 낮은 수준입니다. 이익이 회복으로 돌아서는 종목은 작년 한 해 PER보다 이 forward 쪽이 실제 그림에 가깝습니다. ROE(자본으로 1년에 얼마 버는지)는 6.4%로 동종 평균을 약간 웃돕니다. 부채비율(자본 대비 빚)은 238%로 높아 보이지만, 자동차 부품 제조는 운전자본·설비투자 부담이 커 같은 잣대로만 보기는 어렵습니다. 정리하면 trailing 지표는 부진한 작년을 비추는 거울이고, 회복을 반영한 forward 지표는 동종 대비 낮게 매겨져 있습니다.
매출은 2021년 2조4,793억원에서 2025년 4조9,161억원으로 5년간 연평균 약 19% 늘며 꾸준히 커졌습니다(2025년 전년比 +9.3%). 영업이익은 2023년 2,569억원을 지나 2024년 2,419억원, 2025년 1,996억원으로 원가 부담 속에 한동안 눌렸습니다. 그 흐름이 2026년 들어 방향을 바꿉니다. 1분기 매출이 1년 전보다 10.1% 늘고 순이익은 532억원으로 +110% 급증해, 단 한 분기 만에 작년 한 해 순이익(559억원)에 가까운 규모를 냈습니다. 글로벌 완성차 생산이 자리를 잡으면서 핵심 자회사 서연이화의 부품 출하가 늘었고, 그 지분법이익과 배당이 지주 본체 이익을 끌어올린 결과입니다. 올해 예측 이익이 이만큼 잡히는 근거는 이 자회사 실적 회복과 매출 성장이 1분기에 실제 숫자로 확인됐다는 데 있습니다. 영업이익은 1분기에 전년과 비슷한 수준이라 회복의 상당 부분이 자회사 지분법·배당 쪽에서 나오는 점은 함께 봐야 하지만, 이는 지주회사가 원래 이익을 내는 방식이기도 합니다. 자동차 부품 수요와 완성차 생산이 받쳐주는 한, 올해 이익은 작년 부진을 벗어나는 국면에 있습니다.
최근 공시는 실적 회복과 지배구조 정비가 중심입니다. 2026년 5월 분기보고서로 1분기 순이익이 1년 전보다 두 배 넘게 늘었음이 확인됐고, 같은 날 지주회사의 자회사 편입 공시로 지배구조가 한 차례 정비됐습니다. 6월에는 기업지배구조보고서를 공시했습니다. 3~5월에 걸쳐 최대주주 등 소유주식 변동·대량보유상황 보고가 잇따랐고, 3월에는 대표이사 변경과 사외이사 선임이 있었습니다. 배당은 주당 250원(시가배당률 약 2.9%)으로 유지되고 있습니다.
서연의 강점은 분명합니다. 작년 부진을 반영한 PER 3.39배·PBR 0.20배가 이미 낮은데, 올해 이익을 반영한 forward PER은 동종 부품사 대비로도 낮고, 2026년 1분기 순이익이 +110% 회복됐으며 배당도 꾸준합니다. 핵심 자회사 서연이화 지분(48.7%)이 시가총액의 약 80%를 설명할 만큼 보유 가치가 받쳐줍니다. 함께 볼 점은 지주회사의 가치 평가 방식입니다. 보유 지분의 시장가치(NAV)가 이미 시총에 상당 부분 반영돼 있어, 낮은 PER·PBR만으로 추가 저평가 폭을 단정하기는 어렵습니다(장부 자본이 자회사 지분을 취득원가로 낮게 잡아 PBR이 실제보다 높게 보이는 점도 같이 봐야 합니다). 또 순이익이 자회사 실적과 자동차 부품 업황·원가에 크게 좌우됩니다. 정리하면, 자회사 이익 회복이 이어지고 지주 할인이 좁혀질 때 강하고, 자회사 수익성이 다시 눌리거나 부품 업황이 흔들릴 때 약해지는 구조입니다.
🔎 밸류에이션 정밀 비교
실적 전망 추정 회사 제시·검증된 추정
가격 추이 종가 · MA20 · MA60
숫자로 보기 — 그래프 대신 표로
상대 성과 종목 vs 지수 · 구간 시작 = 100
지수 대비 초과수익 · 3개월 +2.88% / 6개월 -40.00% / 12개월 -59.32%
핵심 지표 계산 업종 중앙값과 비교
밸류에이션
기업가치 (EV)
EV(기업가치)=시가총액+순부채. 현금·빚까지 반영해 시가총액만으로는 안 보이는 실질 몸값을 봅니다. 배수가 낮을수록 벌이·매출 대비 저평가된 편.
내재가치 (DCF 추정) 추정
모형 출력 — 목표주가가 아닙니다. 아래 가정을 넣었을 때 공식이 내놓는 값이며, 주가가 어디로 가야 한다는 의견이 아닙니다.
수익성 · 재무
성장성
최신 분기 실적 공식
기술 지표 계산
관찰 포인트
유의 포인트
최근 뉴스·공시 핵심 검색 · 출처 확인
수치 교차검증 계산값 ↔ 외부
최근 공시 공식
📖 용어 쉽게 풀이 — 처음이라면 펼쳐 보세요
- PER
- 주가가 ‘1년 순이익’의 몇 배인지(낮을수록 이익 대비 싼 편). 이 사이트의 PER은 직전 연간 실적 기준이라, 이익이 빠르게 변하는 기업(반도체 등 사이클·고성장)은 ‘올해 예측 실적(forward)’ 기준으로 봐야 정확합니다.
- PBR
- 주가가 ‘회사 순자산(자본)’의 몇 배인지. 1배면 장부가치만큼, 1배 미만이면 장부보다 싸게 거래되는 셈.
- PSR
- 주가가 ‘1년 매출’의 몇 배인지. 아직 이익이 적은 성장기업을 볼 때 참고.
- 순부채 / EV(기업가치)
- 순부채=빚(이자 붙는 차입금)−보유 현금. 음수면 현금이 빚보다 많다는 뜻(순현금). EV=시가총액+순부채로, 회사를 통째로 살 때 드는 실질 몸값에 가깝습니다.
- EV/EBIT · EV/EBITDA · EV/Sales
- 기업가치(EV)가 영업이익(EBIT)·상각전영업이익(EBITDA)·매출의 몇 배인지. PER과 달리 빚·현금까지 반영해 비교하며, 낮을수록 벌이·매출 대비 저평가된 편.
- FCF / FCF수익률
- FCF(잉여현금흐름)=영업으로 번 현금−설비투자. 회사가 실제로 손에 쥐는 여윳돈입니다. FCF수익률=FCF÷시가총액으로, 높을수록 시총 대비 현금을 잘 벌어들이는 편.
- 내재가치(DCF 추정)
- 회사가 앞으로 벌어들일 잉여현금흐름(FCF, 설비투자가 큰 흑자기업 일부는 예측이익)을 현재가치로 할인해 주당 가치를 추정한 값. 할인율·성장률 가정에 따라 결과가 크게 달라지므로 단일 정답이 아니라 약세·기본·강세 범위로 봅니다. 어떤 기준(현금흐름/예측이익)으로 계산했는지와 가정은 아래 한 줄에 그대로 공개합니다.
- ROE
- 회사가 가진 자본으로 1년에 얼마를 버는지(%). 높을수록 자본 대비 이익을 잘 낸다는 뜻.
- EPS / BPS
- 1주가 벌어들이는 이익(EPS) / 1주에 담긴 순자산(BPS).
- 영업이익률 / 순이익률
- 매출 100원당 본업으로 남긴 이익 / 세금·이자까지 빼고 최종으로 남긴 이익.
- 부채비율
- 자본 대비 부채(빚)가 얼마인지(%). 높을수록 빚 의존이 큽니다(업종 따라 기준이 달라요).
- 유동비율
- 1년 안에 갚을 빚 대비, 1년 안에 현금화할 자산. 100%보다 높아야 단기 자금에 여유.
- 이자보상배율
- 영업이익으로 이자를 몇 번 갚을 수 있는지. 1배 미만이면 영업이익으로 이자도 벅차다는 뜻.
- 배당수익률 / 배당성향
- 지금 주가로 살 때 1년 배당이 몇 %인지 / 번 이익 중 배당으로 나눠준 비율.
- 매출 CAGR
- 여러 해 성장을 ‘1년 평균’으로 환산한 값(연평균 성장률).
- RSI(단기 신호)
- 최근 주가가 과열인지 눌렸는지 보는 신호. 70 위면 과열, 30 아래면 과매도(많이 눌림).
- 20·60일선(이동평균)
- 최근 20일·60일 평균 주가. 현재가가 그 위면 단기 흐름이 강한 편.
- 52주 고점 대비
- 최근 1년 최고가에서 지금 얼마나 내려와 있는지(%).
※ 모든 지표는 어디까지나 ‘참고’이며, 업종·시점에 따라 해석이 달라집니다.
시세: 금융위원회/한국거래소 (공공데이터포털, data.go.kr) · 재무·공시: 금융감독원 전자공시시스템(DART)
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